駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)既具有較強(qiáng)的抗沖擊水平，也可貼近自然降水動能,泥沙濃度升高幅度*大.高雨強(qiáng),坡度,低覆蓋度時(shí),為了得到定量的結(jié)果，需要足夠的系列數(shù)據(jù)和可靠的數(shù)據(jù)，積累年限一般長達(dá)幾年甚至十年,我國水土保持科研人員借鑒國外經(jīng)驗(yàn),通過改裝與自我研發(fā)，駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)經(jīng)過多年的發(fā)展,人工模擬降雨裝置已在水土保持科學(xué)研究中得到了廣泛應(yīng)用,以降雨過程的*終實(shí)際降雨參數(shù)控制和驅(qū)動降雨過程的各個(gè)降雨部件,通過獲取不同的侵蝕地表形態(tài)，可以獲得大量的水土流失數(shù)據(jù),噴頭間距，降雨強(qiáng)度，降雨直徑也自由調(diào)節(jié)，駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)大大縮短了試驗(yàn)研究周期,已成為室內(nèi)與野外試驗(yàn)的重要技術(shù)手段,本產(chǎn)品采用預(yù)設(shè)降雨參數(shù)控制整個(gè)降雨過程,其優(yōu)點(diǎn)是前后設(shè)置壓力表，一目了然過濾器是否堵塞。


駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)用鋅鎳合金涂層取代熱浸鍍鋅層，克服了水二次污染難題，加倍提升了外防腐涂層的耐蝕性,用人工模擬降雨的方法，還可以縮短試驗(yàn)周期，加速雨 水入滲規(guī)律，土壤侵蝕規(guī)律的研究進(jìn)程,所述雨水回流裝置的上端設(shè)置有降雨裝置和遮擋裝置,降雨強(qiáng)度可通過設(shè)置變換噴嘴的范圍來實(shí)現(xiàn)，駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)設(shè)置液位異常報(bào)警，設(shè)置壓力異常報(bào)警，設(shè)置用戶權(quán)限，防止誤操作,能實(shí)時(shí)顯示雨強(qiáng)變化曲線圖，實(shí)時(shí)徑流量曲線圖，實(shí)時(shí)泥沙含量曲線圖，駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)可以與大屏通信，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，讓旁觀者看到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),結(jié)構(gòu)簡單，輕便，易于安裝和操作，已用于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)研究，也可用于野外工作，駕校模擬雨霧天隧道北京東成基業(yè) 人工模擬降雨實(shí)驗(yàn)與植被覆蓋度,坡度呈正相關(guān).坡度相同情況下當(dāng),所以在降雨模擬實(shí)踐中,降雨高度不一定需要達(dá)到使所有粒徑的雨滴均達(dá)到終速所需的高度。