智能船舶氣象監(jiān)測(cè)參數(shù)配置表

船舶氣象監(jiān)測(cè)由氣象因素引起的海洋災(zāi)害，我們稱之為海洋氣象災(zāi)害，衛(wèi)星通信技術(shù)的迅速發(fā)展，GMDSS的全面實(shí)施.以及數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的不斷完善，這些都為船舶氣象導(dǎo)航的發(fā)展注人了新的活力，智能船舶氣象監(jiān)測(cè)1802年拉馬契克進(jìn)行了云狀分類，逐步發(fā)展了現(xiàn)今使用的云與天氣現(xiàn)象的目測(cè)內(nèi)容。儀器誤差分為系統(tǒng)性誤差和偶然性誤差兩大類.偶然性誤差表現(xiàn)為隨機(jī)形式，可能是由讀數(shù)估計(jì)的偏差，鄭和七下西洋航海的成功，其中智能船舶氣象監(jiān)測(cè)很大程度上就是充分利用了氣候規(guī)律（季風(fēng)和海流）指導(dǎo)船舶航行，中華民族的航海史曾一度引*和推動(dòng)*航海史的發(fā)展和進(jìn)步，遠(yuǎn)洋船舶在橫渡大洋時(shí)，總希望能夠選擇出--條既安全又經(jīng)濟(jì)的*佳航線，以便贏得較好的航行條件。

　　2.3米高的不銹鋼支架;支架分為兩個(gè)部分，可拆卸、可運(yùn)輸、便攜。

　　氣象監(jiān)測(cè)該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，智能船舶氣象監(jiān)測(cè)并且可以作為excel表單文件存儲(chǔ)，以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。

　　通信船舶氣象監(jiān)測(cè)靈活多樣，有標(biāo)準(zhǔn)的usb通信，船舶水文氣象監(jiān)測(cè)可為485或gprs遠(yuǎn)程通信定制。

　　數(shù)據(jù)采集單元具船舶氣象監(jiān)測(cè)有可靠的存儲(chǔ)、水文氣象監(jiān)測(cè)可變的記錄間隔、12位模擬轉(zhuǎn)換、0.1%的全程精度、兩個(gè)報(bào)警輸出和可選的通信功能。

　　配備了128kb存儲(chǔ)器(每15分鐘記錄6個(gè)傳感器，連續(xù)45天)。標(biāo)準(zhǔn)智能船舶氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括電源適配器和rs232端口連接到計(jì)算機(jī)。室外使用，交流電源或太陽(yáng)能電池板，配有nema-4x標(biāo)準(zhǔn)外殼和可充電電池。

　　可以通過(guò)windows超級(jí)終端查看數(shù)據(jù)，并以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)頁(yè)或ascii格式顯示。你可以設(shè)置日期時(shí)間，報(bào)警，記錄間隔等?？蛇x的強(qiáng)大的圖形界面軟件。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置包括：風(fēng)速風(fēng)溫相對(duì)濕度大氣壓降雨數(shù)據(jù)采集器三角形支撐電纜和基本裝配軟盤(pán)。

　　其他可選的船舶水文氣象監(jiān)測(cè)傳感器包括太陽(yáng)輻射、水溫或土壤溫度、船舶氣象監(jiān)測(cè)輔助氣溫、蒸發(fā)、土壤水分、水位、氣體檢測(cè)等。

　　1.船舶氣象監(jiān)測(cè)具有設(shè)定極限面積著色、水文氣象監(jiān)測(cè)顯示更直觀、方便客戶的功能。

　　2.記錄船舶水文氣象監(jiān)測(cè)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以用excel備份方式保存，以便于以后的調(diào)用。

　　3.每個(gè)參數(shù)的報(bào)告和智能船舶氣象監(jiān)測(cè)曲線可以選擇時(shí)間段查詢，并由計(jì)算機(jī)打印。

　　4.曲線坐標(biāo)可以自行設(shè)置和移動(dòng)，歷史趨勢(shì)更清晰，時(shí)間更清晰。

　　5.完全兼容市場(chǎng)上所有32位窗口系統(tǒng)。

　　智能船舶氣象監(jiān)測(cè)測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　風(fēng) 速 0~75m/s

　　船舶氣象監(jiān)測(cè)風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°

　　氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　氣象監(jiān)測(cè)負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%

　　PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%

　　PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%

　　NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　SO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　H2S 0~100ppm 0。1ppm ≤3%

　　O3 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

例如精確度為0.1 °C的溫度表，能用目力讀出0.01 °C是沒(méi)有意義的；相反用目力估計(jì)溫度表*小分格的1/10都不能達(dá)到0.1 °C，也無(wú)法適應(yīng)0.1 °C精確度的目標(biāo)，儀器船舶氣象監(jiān)測(cè)誤差分為系統(tǒng)性誤差和偶然性誤差兩大類.偶然性誤差表現(xiàn)為隨機(jī)形式，可能是由讀數(shù)估計(jì)的偏差，這樣人們根據(jù)*風(fēng)帶和大洋洋流的分布，來(lái)選擇海上船舶的航行路線，指導(dǎo)船舶航行。智能船舶氣象監(jiān)測(cè)風(fēng)對(duì)地球上的熱量和水分的輸送起著重要的作用，氣象監(jiān)測(cè)直接影響天氣的變化，海洋災(zāi)害不僅威脅海上及海岸，還危及沿舉城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)代化的船舶都趨向大型化、自動(dòng)化，但是無(wú)論船舶多大，自動(dòng)化程度多高，實(shí)踐證明，船舶氣象監(jiān)測(cè)在惡劣的海洋環(huán)境下仍會(huì)造成船舶的嚴(yán)重?fù)p失。